불도저인 줄 알았더니 탱크스타일 유정복시장 , 인천대교 통행료 63% 인하로 판을 뒤집다

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불도저인 줄 알았더니 탱크스타일 유정복시장 , 인천대교 통행료 63% 인하로 판을 뒤집다

말이 아니라 결과였다.

인천 시민들의 오랜 부담이었던 인천대교 통행료가 마침내 무너졌다.

지난 12월 18일 0시부터 인천대교 소형(승용차) 통행료는 5,500원에서 2,000원으로

약 63% 인하된다. 체감 교통비는 단숨에 반값 이하로 떨어졌다. 명백한 시민 교통비 혁명’이다.

이번 결정은 우연도, 단기 성과도 아니다.

민선 8기 출범 직후부터 유정복 인천시장이 직접 문제를 제기하며 끝까지 밀어붙여 온 사안의 결실이다.

그는 취임 직후부터 “영종·인천대교가 민자 고속도로라 할지라도 주민에게 과도한 부담을 준다면 반드시 바로잡아야 한다”고 공개적으로 천명했고, 이를 시장 긴급 지시사항으로 격상시켰다. 약속은 말로 끝나지 않았다. 실행으로 이어졌다.

이미 2023년 10월 영종대교 통행료 인하를 성사시킨 데 이어, 이번 인천대교 인하까지 더해지며

\인천국제공항으로 연결되는 두 개의 핵심 관문 도로 모두가 인하 요금 체계로 전환됐다.

출퇴근 비용 절감은 물론, 공항 접근성 역시 시민이 일상에서 체감할 수 있는 수준으로 달라졌다.

여기서 끝이 아니다.

내년 개통 예정인 제3연륙교는 개통과 동시에 영종·청라 주민 무료,

이어 2026년 4월경부터는 인천 시민 전체가 무료 이용하게 된다.

인천의 교통 정책은 이제 단순한 요금 조정을 넘어, 분명하게 교통 기본권 보장’으로 방향을 틀었다.

유 시장은 “인천시는 시민의 교통 기본권이 온전히 보장될 수 있도록 끝까지 행동하겠다”고 밝혔다.

막혀도 멈추지 않고, 반대가 있어도 전진했다.

불도저라 불렸던 추진력은 결국 탱크 리더십으로 증명됐다.

말이 아닌 결과로 증명한 행정.

인천 시민의 일상에서 체감되는 교통 변화가 이제 본격적으로 시작됐다.